Тау велосипедтері мен жол велосипедтерінің қолданылуы мен дизайны әртүрлі болғандықтан, екеуінің ер-тұрмандары пішіні бойынша әртүрлі болып көрінеді: жол велосипедтерінің ер-тұрмандары тау велосипедтеріне қарағанда тар, жіңішке және ұзынырақ.

Велосипедпен жүру қалпы жоғарғы денені түсіріп, жамбастың тік болуына әкеліп соқтыру арқылы үлкен жамбас, төртбасты және гастрокнемиустың соққысын мүмкіндігінше ұзартады.Егер ер-тоқым тым кең болса, сан түбінің ішкі жағын ысқылайды.

Тау велосипедінде жүру орны жол велосипедіне қарағанда тік, сондықтан сәл кеңірек болу аяқтың қозғалысына ерекше кедергі келтірмейді.Сондай-ақ, тау велосипедтері жол велосипедтеріне қарағанда жол жағдайларына аз сәйкес келеді, ал кеңірек седла жайлылықты арттырады.

Жол велосипедінің жүру қалпы қолдарға бөлінген қуат тау велосипедіне қарағанда көбірек екенін анықтайды, ал жол велосипедінің салмағы да жеңіл, сондықтан седла тау велосипедіне қарағанда жұқа.

Жол велосипедінің ер-тұрманының мұрны тау велосипедіне қарағанда ұзағырақ болу себебіне келсек, бұрылыс кезінде ішкі аяғы жоғары көтеріліп, сыртқы аяғы педальда өліп қалады.Осылайша, велосипедтің негізгі күшіне сыртқы аяқтың ішкі жағы мен седла арасындағы жанасу кедергі келтіреді, ал қолдар рульдік басқару бөлшектерін оңай және мұқият басқара алады, бұл оны бұрышқа оңай және қауіпсіз етеді.Жол велосипеді бұрылу кезінде дұрыс емес позицияға сүйенетін немесе сүйенетін жер таппаса қауіпті болуы мүмкін.